Uber能否冲破在华水土不服的魔咒

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根据Uber的运营模式，其竞争对手是如易到用车、AA用车此类的租车服务提供商。
   
   
    在众打车应用被北京市交通委收编之际，美国租车服务公司Uber则悄然入驻上海，开始进入试用期。Uber已经开通全球四大洲40多个城市的服务。继进入中国台北、韩国首尔、新加坡市场后，上海是Uber进军东南亚的第四站。
   
    以往，国外互联网企业入华，多半都会遭遇水土不服的魔咒，在国外行得通的运营模式，往往无法进行良好的本土化而败北。
   
    Uber是否会有同样的遭遇?还是会克服魔咒?
   
    很洋气的用户体验
   
    在Uber准备入华开始体验期之初，Uber已经上线了中文网站，发布了中文版App，并给Uber注册用户发布了英文邮件，以表示要来上海了。
   
    根据邮件传递的官方信息，Uber目前仅在上海前法租界和新天地区域提供服务，且车源比较有限。根据一位打车应用负责人在上海地区查找的车源信息，目前在上海的车源可能在10辆以下。
   
    吸引用户的是其车型，Uber选用车型是高端洋气上档次的黑车(黑色豪华型轿车)。车型包括奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8。
   
    价格方面则比较昂贵。打车起步价为人民币40元，最低消费为50元。计价规则分两种：1、每公里4.6元;2、每分钟0.9元。如此一来，用户每次约车所付费用大约是一般出租车的2-3倍，目前仅限美元支付。Uber给出的理由是，作为国际服务提供商。
   
   
   
   
    同其他地区一样，用户账号需要绑定信用卡，全程采用信用卡结算，在用户乘车结束后，Uber再给用户发账单，之所以这样做，希望用户高贵的离开。
   
    在中国能否走得通
   
    比出租车贵，用信用卡且是美元支付，这些看起来足够的西化，但是否能取悦中国用户，这是个问题。
   
    一位做打车应用的人认为，Uber选择上海也比较巧妙，上海的洋人比较多，服务洋人非常好。他很看好Uber服务在上海的外国人。
   
    另一点对Uber有利的是营销和用户体验。该位人士预测，在上海，他也会利用Facebook和Twitter做外国人的营销。
   
    但如何取悦基数更为庞大的中国用户?
   
   
   
   
    上海网友搜到周边的Uber车源(腾讯科技配图)
   
    根据Uber的运营模式，其竞争对手不是之前设想的嘀嘀打车、摇摇招车等打车应用，而是如易到用车、AA用车此类的租车服务提供商。
   
    在运营策略上，Uber主要是自营车辆，易到主要是跟私家车合作或大型的租赁公司合作。在中国，这种相对比较重资产公司的道路是否还能走得通?
   
    上述人士表示，如何跟易到用车等中国应用竞争高端用户，尚需要研究策略，也需要时日。不过，Uber不差钱。前不久，一份文件披露，Uber C 轮融资 3.6 亿美元，投资方包括 Google Ventures、TPG和Benchmark。此次融资主要用于拓展新市场、市场营销、抗击保护主义和反竞争。上海应属于拓展的新市场之一。
   
    另一个可导致水土不服的原因是管理团队。目前看到的管理团队都是外国人，如果专注在华的外国人还好，倘若都是外国人，做中国人市场基本没戏。上述人士说。
    腾讯科技 宗秀倩 8月27日报道
   
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